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发展历程

赌场网站大全化局集团有限公司的前身是铁道部电气化工程局(简称电化局),单位名称历经7次沿革变更。1958930日成立于北京,时称铁道部电气化铁道工程局,1961111日并入铁道部华北铁路工程局(196681日更名为铁道部第四铁路工程局),保留电气化工程处。197411日铁四局电化处又与铁三院电气化设计处和交通部电务工程总队合并组成交通部铁路电化工程局。1975225日更名为铁道部电化工程局。1980年将部分机械和人员划归铁道部通信信号公司。198338日更名为铁道部电气化铁路工程局。1984101日更名为铁道部电气化工程公司。198591日更名为铁道部电气化工程局。2000928日,中国铁路工程总公司与铁道部脱钩, 铁道部电气化工程局随之随中国铁路工程总公司,归属中央大型企业工作委员会管理;200188日更名为赌场网站大全化局集团有限公司。

赌场网站大全化局集团有限公司是连续13年进入世界企业500强,2018年在《财富》世界500强企业排名第56位,在中国企业500强排名第13位的全球最大建筑工程承包商之一——中国中铁股份有限公司的成员企业。1958年伴随着中国第一条电气化铁路宝成线宝凤段的建设而诞生,经过61年的发展,赌场网站大全化局集团现已发展成为集工程建设、勘察设计、科研开发、工业制造、试验检测、工程监理、物贸物流、运营维管、房地产开发、投融资“十位一体”的大型企业集团。中铁电化局具有铁路工程、建筑工程施工总承包特级资质,机电工程、市政公用工程、通信工程施工总承包一级等18项总承包资质;铁路电气化工程、铁路电务工程、公路交通工程、电子与智能化工程、城市及道路照明工程、输变电工程等27项施工专业承包资质;铁道行业甲II级、建筑行业甲级,铁道行业(电气化)专业甲级设计资质;承装一级、承修一级、承试二级电力施工许可证;测绘乙级及安防工程企业能力评价一级等资质。并拥有对外经济合作经营资质,具有AAA级银行信用等级,被誉为中国电气化铁路建设的王牌军国家队中国中铁电化品牌也已成为享誉世界的龙头品牌。

截止2018年底,赌场网站大全化局集团有限公司有20个子公司,分别是:赌场网站大全化局集团第一工程有限公司、赌场网站大全化局集团第三工程有限公司、赌场网站大全化局集团北京建筑工程有限公司、赌场网站大全化铁路运营管理有限公司、赌场网站大全化局集团西安电气化工程有限公司、赌场网站大全工业有限公司、北京景旭房地产开发有限公司、赌场网站大全化局集团物资贸易有限公司、中铁电化集团北京电信研究试验中心有限公司、北京通达监理有限公司、北京《电气化铁道》编辑部有限公司、中铁宝鸡轨道电气设备检测有限公司、北京赛尔克瑞特电工有限公司、中铁电化(西安)通号设备有限公司、赌场网站大全化局集团(香港)有限公司、赌场网站大全化局集团泰州投资置业有限公司、武汉中铁现代有轨电车联合发展有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司、上海华东铁路电气化工程有限公司、中铁科电气化局有限公司。15个子公司,分别是:赌场网站大全化局集团有限公司第二工程分公司、赌场网站大全化局集团有限公司西安电务工程分公司、赌场网站大全化局集团有限公司上海电气化工程分公司、赌场网站大全化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司、赌场网站大全化局集团有限公司电气化公司、赌场网站大全化局集团有限公司城铁公司、赌场网站大全化局集团有限公司铁路工程公司、赌场网站大全化局集团有限公司顺达公司、赌场网站大全化局集团有限公司国际工程公司、赌场网站大全化局京沪高铁维管公司、赌场网站大全化局集团有限公司设计研究院、赌场网站大全化局集团有限公司智能交通技术分公司、赌场网站大全化局集团有限公司石家庄机械装备分公司、赌场网站大全化局集团有限公司石家庄四达分公司、赌场网站大全化局集团有限公司建设管理分公司。2所学校:中铁衡水铁路电气化学校、赌场网站大全化局集团有限公司保定党职校,以及服务中心(宏达资产管理分中心)。

截至2018年底,集团公司员工总人数11877人,其中,管理人员、专业技术人员7885人;工人3992人。中级及以上专业技术职务人员4198人,其中教授级高工34人,高级技术职称1105人,中级技术职称3059人。工匠技师1人,特级技师6人,高级技师324人,技师516人。

195311月,在修建宝成铁路时,铁道部决定宝鸡至凤州段按3千伏直流制式进行电力牵引设计。1954年法国建成埃克斯班至里亚罗什休尔伏龙78公里世界上首条单相工频25千伏交流电气化铁路,此时,日本也基本试验成功,前苏联国内也正在137公里的奥热列利耶至巴维列兹区段进行试验。铁道部组织专家跟踪研究,论证对比,于19579月决定改用这种世界上最先进的供电制式,其优点是能直接从电力系统取得电能,并以较高的电压向电力机车供电,降低建设投资和运营费用。19583月,铁道部第三设计院电气化设计处完成初步设计(第三设计院电化处是1956年由铁道部第一设计院和第三设计院的动力电化科合并组成,这支队伍成为现在电气化工程局天津勘测设计院的前身)1958417日铁道部电务工程局决定将原通号公司宝凤段电气化铁路筹备机构及第六工程队合并组成电务工程局电气化铁道第一工程段。当时,第一工程段包括了接触网、变电、机务供电、电力、通信、信号等各专业。

1958615日,宝鸡至凤州段电气化铁路开工。电气化铁道第一工程段这支近千人的施工队伍,手持铁镐、风钻,开进了扼巴蜀之咽喉,阻南北之气风的秦岭深处,他们披荆棘,暴霜露,筚路蓝缕,风餐露宿,挖坑立杆,架线铺缆,成为电气化铁路这片广袤原野上第一批拓荒者,由此揭开了中国铁路电气化建设的序幕。在电气化铁路开工3个月之后的920日北京东郊17.4公里电气化铁路环形试验工程也开始动工,1959516日交付使用,目前这里已成为铁道部电气化铁路的科技试验基地。

经过两年的风雨历程,宝凤段这条93公里长的电气化铁路于1960514日顺利建成,从此,中国有了第一段电气化铁路。1961815日宝凤段正式开通交付运营。

电化局在中国电气化铁路建设初期发挥了无可替代的作用。之初,果断决策,采用了世界先进的25千伏单相工频交流供电制式,在技术上大胆跨越,紧追一流,避免了弯路。在施工中艰苦创业,敢于探索,顺利建成宝凤段,为以后中国铁路电气化建设积累了宝贵的经验,开创了先河。

六十年代初,国民经济遇到了严重困难,为了渡过难关,国家压缩基本建设投资。全国许多工程下马、工厂停建。19617月已施工近二年的包头至白云鄂博电气化铁路工程也停止了建设步伐,丰(台)沙(城)线,太(原)朔(县)线等电气化工程设计也被迫停止。同年111日,铁道部决定撤销电气化铁道工程局,当时电化局已有职工4054人。

局的建制被撤销前后,相继精减职工,最后只保留了1000余名工人、工程技术人员和管理干部,缩编成电气化施工技术处和电气化铁道技术研究组(后合并为电气化工程处),先后隶属于华北铁路工程局和第四铁路工程局。从1961111日至197411日共13年时间,前7年保存力量,蓄势待发;后6年重整旗鼓,会战宝成线、阳安线。

1961111日至19681222日,电气化工程处期间,先后主要完成了成(都)昆(明)铁路35千伏高压输电线和自动闭塞电力工程建设;完成了礼(元)垣(曲)线45公里通信、信号、电力工程建设;完成了(天)津蓟(县)线92公里14个站信号工程建设;完成了通(辽)让(湖路)线421公里通信、信号、电力工程任务;完成了南京长江大桥枢纽信号工程和衡阳枢纽信号工程。在这期间还在宝成线宝凤段开通了中国第一段调度集中工程,后来还试验成功了中国第一根电气化高强度预应力混凝土接触网支柱。历史证明电化局缩编为处的前7年就是为了适应国内建设形势的需要,积极实践,蓄积技术实力,谋求新发展的阶段。此间,进行了艰苦探索和不息的奋争,全处在上级领导下,积极经营,主动承揽工程项目,施工中保证工期和质量,并创造了一些第一,充分展示了这支队伍的技术实力,为电气化工程建设的再次上马保存了实力,创造了条件。

1968年随着大西南三线建设的启动,为了提高宝成铁路全线的运输能力,铁道部决定分段建成宝成线电气化铁路。1222日停工7年的宝成电气化铁路工程开工。从此,这支队伍在文革造成的一片萧索中奋力而起,又奏响了电气化铁路建设的号角。1975625日全长676公里的中国第一条电气化铁路——宝成电气化铁路全线贯通,同年,71日正式通车。

19739月宝成线电气化铁路会战犹酣的时候,阳(平关)安(康)线电气化铁路也拉开了战幕;1975920日襄樊至安康段电气化铁路工程又正式开工。1977625日,中国第二条电气化铁路全长357公里的阳平关至安康段全线建成。自1958615日至1977625日共建成、开通电气化铁路1033公里。

电化局在这段历史中,随着中国铁路建设下马、上马的曲折历程,经历了缩编,后又恢复建制的艰难岁月,历经严峻的历史磨砺和考验,为建成开通中国第一条电气化铁路和第一条新线电气化铁路,实现了零的突破,建立了历史的功勋。

197812月党的十一届三中全会决定全党工作重点转移到社会主义现代化建设上来,电化局各项事业也进入了一个新的历史阶段。这一时期,在党的基本路线指引下,按照上级的要求进行了一系列的整顿和改革,破除了一些旧的传统观念和管理体制,开始逐步建立符合改革开放政策和适合市场经济要求,与祖国伟大的振兴和铁路电气化事业的发展戚戚相关的新管理体制和机制。从1978年至1998年二十年间,许多方面都发生了深刻变化,各项事业得到长足进步。

七十年代末至八十年代初,电化局鏖战晋、冀、鄂、川,建成石太线(石阳段)、襄渝线(襄安段)电气化铁路,其中石太线为中国第一条双线电气化铁路。

八十年代,转战三晋、燕赵、三秦、陇原,挥师巴山蜀水、荆楚、中原,征战南粤、八闽、云贵高原,足迹踏遍大江南北,威名远播神州遐迩。此间,修建了我国第一条利用外资引进外国先进技术的电气化铁路——京秦线。之后,又响应铁道部的号召,参加了著名的三大战役,在中取华东战役中精心铸造华东第一条电气化铁路——鹰厦线;南攻衡广战役,开通坪韶段电气化铁路,为衡广线打开瓶颈,加速运能;北战大秦奏响了中国第一条重载单元双线电气化铁路的凯歌,为世人开启了中国现代化铁路的窗口。这一时期建成开通了襄渝线、石太线、陇海线(陇西至兰州东;郑州至洛阳西、三门峡西至孟塬)、丰大线、京秦线、太焦线(长治北至月山)、贵昆线(贵阳南至水城西)、北同蒲线、大秦一期、鹰厦线(永安至漳平、永安至来舟)、京广线(坪石至韶关)、西山支线等条(段)电气化铁路。

九十年代,共建成开通大秦二期、鹰厦线、兰新线(深沟至古浪)、川黔线(怀化至大龙;娄底至低庄)、京广线(广水至武昌南;郑州至黄河南岸;北京至安阳)、包兰线(兰州至白银;石嘴山至西湖)、孟平支线、太古岚线、大准线、宝中线(千阳至同心)、干武线(大嘴子至武威南)、广深线、南昆线(南宁至那厘;兴义至昆明南)等条(段)电气化铁路。其中,大秦工程在中国电气化铁路史上具有划时代的意义,创造了许多第一。京郑线、宝中线实现了质量上台阶,为电气化铁路高可靠、少维修创出了新路。干武线创造了中国电气化铁路穿行沙漠的纪录。广深线是中国第一条时速达200公里的电气化铁路。南昆线被誉为精品工程、包兰线被誉为美学工程

1978年至1998年的20年间,电化局在国内共建成开通23条电气化铁路,达7727 公里,是前20年的7.48倍,工程优良率也已达到90%以上。

1999年至2000年,是新世纪来临的前夕。电化局在1999年的发展中,市场任务比较饱满,这一年完成企业总产值18.8亿元,是1998年的104.2%。其中施工产值15.6亿元,是1998年的102.8%。实现利润总额3003万元。其中施工利润2664万元,设计利润339万元,以满分的优秀成绩完成了中国铁路工程总公司下达的资产经营考核指标。主要经济指标创新了记录,并荣获全国质量效益型先进企业称号。

2000年中国铁路建设进入决战之年。这一年电化局承担的任务量为历史之最。除通信、信号专业等一些建成开通项目外,架设接触网导线4000条公里,建成牵引变电所51处,基本建成电气化铁路900正线公里,开通电气化铁路近1350正线公里,总计5000条公里。另外,1999年度开工的项目,2000年陆续进入施工高峰,重点、难点工程进入攻坚阶段。这一年,面对市场分割造成的生产区域大,施工站点分散,战线长,致使技术、装备、管理力量分散,劳力、材料、机械等供求矛盾突出的困难,集团通过采取一系列举措,快速、有序、优质、高效地完成了施工生产任务。

然而,随着铁路改革的不断深入,2000年下半年开始,拥有80万从业大军的铁道部所属中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国铁路机车车辆工业总公司、中国铁路通信信号总公司、中国土木工程集团公司与铁道部脱钩,转属中央企业工委,实行自主经营。在这次战略性重组中,电化局随中国铁路工程总公司脱离铁道部。从发展的角度看,改革能使企业走上良性发展的快车道,尤其是电化局多年储备的电气化铁路人才、技术、装备和管理优势,走向市场后,电气化铁路施工技术优势明显,市场占有优势仍然强劲。但企业却失去了固定的资金投入来源,失去了特殊的政策保护。此后铁路免票也被取消,市场主体纷纷增加,施工成本直线上升,行业竞争变得尤为残酷和激烈。

2001年,国家对企业资质重新就位,使电化局的发展面临挑战,如果进入不了施工总承包序列,将不能和其他企业站在同一个发展平台上。这一年,建筑施工企业的百含包干,改为实行工效挂钩办法。由于施工任务严重不足,按这一办法测算,当年工资总额将出现较大缺口。同时,从这一年7月份开始,基本养老保险缴费比例由原来的16.5%增加到17.5%,进一步加大了企业负担。

在重重困难中,电化局励精图治,进行整体改制,成立了赌场网站大全化局集团有限公司,同时以赌场网站大全化局集团有限公司为核心企业,组建了赌场网站大全化局集团。200188日赌场网站大全化局集团、赌场网站大全化局集团有限公司挂牌成立。新上任的集团公司领导班子,边实施公司制改造,边着手研究解决影响企业生存发展的重大问题,提出了集团公司实施二次创业的指导思想和奋斗目标。针对关键环节部署相关工作,抓住热点难点采取系列措施,团结带领干部职工一路勇往直前,终于在这个全资子公司走向市场之初,战胜了横亘在前进道路上的一个个困难,到年末实现了各项任务目标,激励提振了信心,为此后的改革和发展打下了坚实的基础。

20018月企业改制后,集团公司新一届领导班子,为了企业的生存和发展进行了一系列大刀阔斧的改革,形成了指导企业前进方向的五四战略,规划了适合自身发展的道路,完成了战略重组,实现了发展方式的历史性突破……,许多影响历史演进的大事,在此间都被创造出来,其思路与胆识,拓展与创新,绩效与成就均为集团历史前所未见。

企业实现战略重组。20018月企业改制后,赌场网站大全化局集团于12月份成立了电气化分公司和城市轨道交通事业部,分别将一公司四段、二公司上海地铁公司人员和资产重组到电气化分公司和城市轨道交通事业部。此后,在工业生产和工民建两大系统进行集团内系统重组,将二公司余家湖机械厂重组到工厂处。一、二、三公司所属建筑段与建筑公司业绩合并,此举提升了企业资质,实现了市场一体化。200311月,西安铁路工程(集团)有限责任公司整体并入赌场网站大全化局集团有限公司,20046月,又将西安铁路工程(集团)有限公司重组为西安铁路工程有限公司、西安铁路建设有限公司、西安电气化工程处、西安通信信号工程处和集团公司铁路工程分公司。企业整合重组后,增加了铁路和公路线路、桥隧及土建施工能力,同时也增强了铁路四电的施工能力,市场规模和生产能力迅速扩张,企业年产值五年翻了两番多。

企业五四战略应运而生。2003年赌场网站大全化局集团制定了集团五四战略20053月针对企业现实基础和市场趋势新变化,又对五四战略进行修订,形成了五四战略,一大目标,即建立四跨格局、构筑四大支柱、开辟四新领域、谋求四化发展、实现四步跨越。具体规划了到2020年的四步走奋斗目标。提出把赌场网站大全化局集团建成行业领先、国内一流、国际先进,资本、技术、管理相对密集,具有知名品牌的大型建设企业集团

企业资质全面升级。20048月赌场网站大全化局集团取得铁路工程总承包特级资质。至2012年已拥有包含铁路工程总承包特级、市政公用工程施工总承包一级、机电安装工程总承包一级、铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级、公路工程总承包一级、土石方工程施工专业承包一级、隧道工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、房屋建筑工程总承包一级、建筑智能化工程专业承包一级、公路交通通信、监控、收费综合系统工程专业承包、城市轨道交通工程专业承包在内的资质69项。

企业发展方式实现历史性突破。不同融投资方式在地铁项目中显效。2005年以来在首都机场线、北京地铁奥运支线、兰州交通大学新校区以及南京地铁1号线南延线等项目中成功实施BTBOTPPP工程项目资本运作,取得了很好的投资收益。房地产、工民建专业实现了规模化。到2008年景旭房地产开发公司已具有房地产开发二级资质,在北京、河北等地投资开发了6个房地产项目;工民建产业从铁路建筑向城市建筑迅速扩张,建筑资质跃升到一级,市场份额逐年攀升,向做大做强目标迈出坚实步伐。工业制造自主创新步伐加快,BJ200接触网产品形成系列,大容量高等级变压器生产成效显著,合资公司孵化出高铁接触网零部件核心技术。尤其20078月与德国保富铁路公司、意大利布诺米公司合资成立了宝鸡保德利电气设备有限责任公司,标志着高速电气化铁路接触网零部件制造核心技术全部国产化。运营维管创出新天地。200311日赌场网站大全化局集团对秦沈客运专线进行运营维护管理,在铁路领域开创先河。如今已在秦沈客运专线、京沪线、陇海线、浙赣线、合宁线、京沪高铁等10余条铁路干线,实施了合一。至20121231日,赌场网站大全化局集团实施运营维护管理的铁路线累计10528.84正线公里,涉及沈阳、北京、济南、上海、南昌及呼和浩特6个铁路局,占全国电气化铁路运营里程的24.9%。并实现了向通信信号、电力、工务专业的延伸。土建专业施工能力实现历史性跨越。2004年赌场网站大全化局集团成立了西铁工程公司、西铁建设公司、铁路工程分公司三个土建专业公司,又成立东南分公司,对土建专业进行战略布局。在铁路施工领域,2008年土建施工已进入京石客运专线、郑西客运专线建设,跻身于高铁正线施工行列。公路施工领域,在长大隧道、大跨度高墩桥梁施工、水中墩作业等先进技术方面,也取得了较大进展。在装备实力上,已拥有铁路客运专线施工的900吨箱梁架桥机、提梁机、移梁机等装备,具备900吨箱梁生产能力,建成了时速200公里铁路“T”型梁预制场,成功架设了铁路“T”型桥梁;拥有高速铁路轨道板预制场、高速铁路路基施工、长大隧道测量等先进测量监测设备,施工组织效率大幅提升。在西北最大的编组场新丰站改扩建中,组织万人大要点,创造铁路站场改扩建施工新纪录。系统集成能力全面提升,系统集成模式成熟,至2008年先后以系统集成模式中标了京津城际、武广、广深港、合武、温福、甬台温客运专线,广珠城际铁路以及京津声屏障项目,建成开通了京津城际。通过工程建设实践,全面掌握了高速铁路四电集成技术、检测技术、联调联试、装备制造技术,构建了具有自主知识产权的高速铁路四电集成技术体系,成为世界一流的四电系统集成商。

企业路外市场空前扩展。赌场网站大全化局集团以铁路为依托,开拓路外市场,在公路、市政、地方铁路、有线电视传输、邮电通信、高速公路监控、高层建筑等路外工程中多有建树,也不断向工民建、城市和农村电力系统等市场全面渗透,形成了跨行业、跨地区、跨国境的全方位、广覆盖、宽领域、多层次的市场布局。

尤其在城市轨道交通建设领域,已在北京、上海、广州、天津、深圳、南京、重庆、武汉、长春、大连、苏州、无锡、西安、宁波、等十多个城市,累计建成城市轨道交通约超过1600公里,占全国运营总里程的80%以上,并创造了中国城市轨道交通建设史上的十多项第一,使城铁四电专业跃身行业领跑者地位。(至2012年底全国17个城市(不含港台)共开通城市轨道交通2064.2公里)。海外市场,从1999年以来先后在伊朗、乌兹别克斯坦、白俄罗斯、斯里兰卡及香港等国家和地区承建了多项工程。已经完成的项目有:电气化铁路站后四电工程3.6166亿元;城市轨道交通四电系统8023万元;车间设备2717万元。2012年斯里兰卡南部新建铁路土建工程开工,合同金额为1.4450亿元。至2012年底海外工程共创效益608.68万元。

工程总承包模式全面推开。2004年面对建筑施工领域的机遇和挑战,赌场网站大全化局集团积极推动电气化工程施工总承包,得到铁道部认可。同年一举中标沟海铁路电气化改造牵引供电工程,并在大秦2亿吨扩能改造工程和京沪铁路电气化改造工程中实施,开创了铁路建设工程总承包管理模式。至今已在沟海、大秦、京沪、武嘉、沪杭、津秦沈、侯月线、西安铁路枢纽新丰镇改扩建工程和北环线工程、北京南站工程等20多项工程建设中实行了总承包模式,大幅节省了建设方的工程投资,缩短了建设周期,提高了安全、质量和管理水平,也为社会作出了巨大贡献。

赌场网站大全化局集团在新技术领域,尤其在高速电气化铁路四电和防干扰设计、施工、检测技术,客运专线和城市轨道交通供电领域的设计、施工、检测技术,提速、重载铁路设计、施工、检测技术方面一直保持和处于国内领先地位,有些技术已接近或达到国际先进水平。电气化设备器材、接触网零部件、供电金具的研制和制造,处于国内领先水平,有的达到国际先进水平。由于技术领先优势,在中国第一条电气化铁路宝成线、第一条双线电气化铁路石太线、第一条一次电化新建电气化铁路阳安线、第一条时速达200公里的电气化铁路广深线、第一条开行万吨单元列车的重载电气化铁路大秦线、第一条采用AT供电方式的电气化铁路京秦线等,被称为全国第一的电气化铁路工程建设中,其设计与施工均出自赌场网站大全化局集团之手。京沪高速铁路牵引供电系统和防护工程设计早在1990年就由电化局电气化勘测设计研究院和通信信号勘测设计院进行设计,至2007年完成设计,历时17年。这为此后的秦沈客运专线、京津城际、武广客运专线等时速300350公里铁路的牵引供电系统和防护工程设计积累了丰富的经验,作出了宝贵的贡献。

赌场网站大全化局集团业建立起以电气化技术研发中心、赌场网站大全化勘测设计研究院和北京电铁通信信号勘测设计院为骨干、以5个研发分中心为主体的赌场网站大全体系,将科技开发的重点放在工程项目上,着重开展设计施工,新技术、新产品、新设备、新材料、新工艺工法的研究开发。使电气化铁路从常速到高速的每一项重大技术突破中,都保持了排头兵位置。

在高速电气化铁路相关课题的研发方面,先后进行了高速电气化铁路基础研究高速电气化铁路设计的研究等基础课题的研发。完成了京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究高速电铁牵引供电综合自动化系统方案研究高速铁路供电接触网及受流技术等课题;研究开发了具有国际先进水平的高速铁路仿真软件牵引供电及杂散电流动态仿真计算软件弓网动态模拟情景软件等一批实用软件,实现了接触网施工各项技术参数的计算机管理;研制应用了高速无交叉线岔等一批新型设备。保证了接触网施工的精度和效率,保证了线路的安全高速运行。为制定中国高速铁路接触网上部施工标准奠定了基础,并在业内最先拥有350公里/小时高速电气化铁路牵引供电及防干扰设计、施工能力。

在通信信号系统测试、联调技术方面,通过青藏线ITCS信号系统联调(采用虚拟闭塞技术,实现联锁、自闭、列控一体化)、GSM-R数字移动通信系统测试联调和大秦线、胶济线GSM-R数字移动通信系统的测试联调,拥有了自主专有技术,并已形成规模能力,处于行业领先地位。SEI列控联锁一体化系统设备安装、调试技术研究也填补了信号专业施工技术空白。

在接触网设计施工技术方面,开发大秦线2亿吨扩能改造牵引供电系统工程技术,为成功开行2万吨重载单元组合列车,提供了保证。在乌鞘岭特长隧道首次采用刚性悬挂接触网和施工工艺技术;电气化铁路移动式接触网,在中铁集装箱昆明物流中心站投入使用,填补了中国移动式接触网设计施工技术的空白。

在城市轨道交通领域,率先掌握了现代牵引供电系统设计施工技术,为导线架设研制的小架线车在南京地铁成功使用,安装调试、检测实现程序化、自动化和计算机化;研究开发的跨座式单轨施工作业车、DZ1型电气化接触网作业车、DK3500电气化铁道牵引供电综合自动化系统、200250公里/小时铁路接触网系列零配件、地铁城轨接触网零配件、钢铝复合轨国产化研制、防腐混凝土接触网支柱等一批科研产品拥有自主知识产权,整体水平已达到或接近国际先进水平。

在电气化铁路设备器材制造技术方面,2000年起引进、消化、吸收德国模锻技术,引进城轨交通接触网系统配套设备生产线,掌握了制造相关金属合金零件的精密铸造和模锻工艺。2008年赌场网站大全化局集团与德国保富铁路公司、意大利布诺米公司合资的宝鸡保德利电气设备有限公司正式投产,其产品涵盖了8种接触网关键零部件,以及200余种相关零部件,年生产能力达2000正线公里,打开了国内客运专线及高铁接触网零配件产品国产化之路。另外,研制生产的110千伏电压等级的牵引变压器、拥有自主产权的自耦变压器,采用美国杜邦技术研制的NOMEX纸干式变压器分别用于京沪铁路电气化改造工程、大秦铁路2亿吨扩能改造和青藏铁路。电气化接触网支柱更新换代,高强度导线、新型GIS开关柜研发也取得了重大成果。

赌场网站大全化局集团掌握的高速铁路牵引供电设计、施工、设备器材制造新技术,先后在秦沈客运专线、京津城际、合武、武广、甬台温客运专线和京沪高铁(先导段)、京沪高铁、津秦客专、南广铁路、成绵乐铁路、京福客专合肥枢纽合蚌及合福段、武黄城际、兰新二线甘青段客专、杭长客专江西段、湖南段、浙江段,哈大客专、厦深客专、温福客专、杭甬客专、向莆客专建设中,得到成功验证和充分展示。此间,土建工程施工也实现了革命性转变,挺进了郑西、京石客运专线、海青铁路、黄韩侯铁路(山西段和陕西段)、成兰铁路、唐山客车线、峰福铁路、漳州港尾铁路、衡茶吉铁路、水蚌铁路、襄渝二线、蓟港铁路、包神铁路二线、准东铁路、包西铁路、宝鸡枢纽工程、东岭铁路专用线、米脂专用线、黄陵二号煤矿专用线、西安北环线、渝涪铁路、北京动车段、天津大功率、宁西铁路(郑州局、西安局管段)、唐山站改造、天津西特大桥、天津集装箱、宁天城际、两宝灾后重建、南水北调中干渠、宁西铁路(陕西段、郑州段)、城市轨道交通、高速公路、工民建、市政、水利等工程建设,施工能力和技术水平达到国内一流。目前,赌场网站大全化局集团在高速铁路牵引供电设计、施工领域,探索形成的350公里/小时技术标准体系,已广泛应用于中国高速铁路建设之中。

由于技术开发和技术进步的显著成果,赌场网站大全化局集团及所属的一、二、三公司、电化院、通号院等6个单位获得当地政府高新技术企业认证。雄厚的技术实力,奠定了赌场网站大全化局集团作为铁道部铁道电气化技术标准归口单位和全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会组长单位的基础,奠定了承担起草相关专业国家行业标准的重任,至2012年先后受托起草了接触网、变电、电力、通信、信号等专业国家标准18项,国家工程建设标准1项,铁道行业标准58项,铁道工程建设标准33项,铁路工程建设通用参考图25项。

19783月,电化局8项科技成果在全国科技大会上获奖。截至1998年有38项科研项目通过部级鉴定,有18项成果获铁道部科技进步奖,其中1项获国家科技进步三等奖。

1999年到2012年底,赌场网站大全化局集团完成科技攻关项目367项,获得国家科技进步奖5项、省部级科学技术奖26项、中国中铁股份公司科学技术奖34项。

截至2017年底,中国高速铁路总里程已达2.5万公里;电气化铁路里程8.7万公里,电化率68.2%。高铁已经成为中国一张亮丽的名片。

在全国已建成开通电气化铁路中,由赌场网站大全化局集团设计和施工的占60%以上;在全国已建成开通高速铁路中,由中铁电化局集团设计和施工的占60%以上;在全国已投入运营的城市地铁、轻轨线路中,由赌场网站大全化局集团参与设计、施工的占到了70%以上;中铁电化局集团所属的6个专业器材厂还承担了全国电气化铁路和城市地铁、轻轨80%以上的接触网专业器材生产供应任务,企业由弱到强、由小到大,实现了由传统企业向现代企业的转变,为中国的电气化铁路和高速铁路所做出了突出贡献。

从白手起家建成我国宝成线,到引进国外先进技术建成单元重载运煤专线——大秦线;从建成时速200公里的准高速——广深线,到建成秦沈客专;从建成采用无绝缘轨道电路四显示自动闭塞的电气化铁路——郑武线,到建成多专业同台亮相的高铁——津秦线;从建成京津城际铁路,到建成世界标准最高的京沪高铁;从建成高寒地区高铁——哈大高铁,到建成穿越高原、风区和沙漠戈壁的高铁——兰新高铁,建成地质环境复杂的沪昆高铁;从建设第一条高速铁路精品示范工程京沈客专,到目前正在建设我国第一条智能高速铁路京张高铁。

1958年从零起步,经过艰苦卓绝的创业和永争一流的技术探索与创新,我国电气化铁路60年的发展超越了世界电气化铁路发达国家130年的发展历程,步入了世界电气化铁路先进行列。

赌场网站大全化局集团书写了中国电气化铁路从宝成铁路“蜀道添翼”到高铁“陆地飞行”的壮丽诗篇。“中国中铁电化”这个卓越品牌,不仅唱响中国,而且正在大踏步走向世界。

中国赌场网站大全化局集团有限公司(以下简称中铁电化局集团),应新中国铁路电气化建设而生,一路风驰电掣,如今已走过了61载春秋。

 一路走来,中铁电化局集团在技术发展的道路上从未停歇,在科研攻关的征途中从未止步,在技术变革的大潮中从未退缩。他们充分发挥专业优势,大力推进技术研发和技术创新,勇攀世界高速铁路技术制高点。

通过各大重点工程的建设,赌场网站大全化局集团完成了多项国家科技支撑计划和行业重点科研项目,在一些重点领域、重点项目和关键技术的研发上获得重大突破,积累了山区、沿海、高原、戈壁、沙漠、大风、高寒等特殊环境条件下丰厚的电气化铁路和高速铁路施工经验。

200881日,我国第一条时速350公里的高速铁路——京津城际铁路正式通车运营,成为我国电气化铁路建设史上一座新的里程碑。中国电气化铁路建设者和科研技术人员以掌握世界先进技术、打造中国自主品牌为己任,瞄准世界铁路技术制高点,通过原始创新和引进消化吸收再创新,对高速铁路和客运专线牵引供电系统关键技术进行重点攻关,初步形成了具有前瞻性和指导意义的时速300公里至350公里高速铁路牵引供电系统技术标准、施工工艺工法和检测验收等,成功运用到京津城际铁路及后续高铁建设中,为创建具有完全自主知识产权的高速铁路技术体系打下了坚实基础。

举世瞩目的京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,是中国自主建设的高速铁路标志性工程,全长1318公里,设计运营时速350公里,部分区段满足设计运营时速380公里要求。由中铁电化局集团承担牵引供电系统前期科研攻关、勘测设计、关键设备和零配件制造、工程系统集成管理、施工安装、试验检测,以及此后的长期运营维护。从1991年至2009年先后五任设计总体负责人薪火相传,率领电气化设计团队呕心沥血,历经19年,完成了三轮可行性研究、初步设计和技术设计任务。

2009715日“京沪高速铁路电气化修改初步设计”完成,随后进入系统集成施工安装。2011630日,京沪高铁建成开通,实现了将京沪高铁打造成民族品牌的梦想。京沪高铁牵引供电系统荣获国家科技进步奖特等奖,这项在中国铁路乃至世界铁路史上具有里程碑意义的工程,已经载入中华民族伟大复兴的史册。

中铁电化局集团掌握了高速牵引供电系统集成技术,构建了重载、长大干线,高铁三种制式的牵引供电技术体系,打造了“科研设计、工业制造、工程施工、试验检测、运营维管和系统集成”六位一体全产业链的企业核心竞争力。

赌场网站大全化局集团通过引进消化吸收,牵头承担了原铁道部、科技部联合国家科技支撑行动计划——“高速列车牵引供电技术”科研攻关任务,建立了我国高速接触网受流理论及弓网动态模拟仿真系统,完成“高速铁路牵引供电系统全动态仿真平台”“高速铁路接触网悬挂系统研究”等几十项科研课题和创新成果,其中15项获国家、部级科研成果,为搭建具有中国自主知识产权的高速铁路牵引供电系统技术体系平台作出了突出贡献。

赌场网站大全化局集团通过京沪高铁、津秦等多条高速铁路工程实践,总结了高速铁路电气化关键核心技术,、掌握了通信信号系统等相关的施工工艺和技术标准。

赌场网站大全化局集团依托宝鸡科技产业园、保定轨道交通产业园、西安高凌开发区智能交通产业园、北京赛尔克瑞特电工有限公司 ,大力发展轨道交通相关工业制造产业,工业研发制造能力和水平大幅度提升。时速350公里及以上高速接触网关键设备及配件材料实现国产化,高速接触网配件、自耦变压器、自动过分相装备、330千伏牵引变压器、GIS高压开关柜、高强高导接触网导线等高铁牵引供电系统核心关键设备部件完成生产制造。

赌场网站大全化局集团研发应用了高铁防灾安全监控系统。高铁线路沿线布置安装防雷避雷装置、道岔融冰、防异物侵入监测系统、防风雨灾害监测系统以及电气绝缘在线监测系统,能够实现对危及行车安全各种灾害的在线综合自动化监测,提高了列车运行的可靠性、安全性、稳定性。

赌场网站大全化局集团研发的恒张力放线技术、腕臂数控预配技术及高铁锂电精密拧紧系统确保了吊弦、定位器等一次性安装到位;消化掌握了高铁CTCS-2CTCS-3列控技术,掌握运用了高铁通信信号联调联试技术;参与编制了铁路通信信号联调联试技术标准,参加了京沈等多条高速铁路的通信检测。

赌场网站大全化局集团通过京沪高铁以及2万公里正线电气化铁路运营维护管理,运营维管线路占全国维管铁路总里程80%,业务覆盖8个铁路局、18个铁路合资公司,涵盖了车务、机务、工务、电务、供电、车辆、房建、给排水等专业,系统掌握了影响接触网运营寿命健康主要因素及运营维护技术,掌握了时速350公里及以上高速牵引供电系统运营维护技术。

在打造京沈客专“四电”一次成优工程建设中,赌场网站大全化局集团创新了组织架构及管理模式,成立了生产资源管理中心;研制了新一代数控预配平台,实现了装配工厂化、标准化;细化了54项施工工艺标准、94个作业指导书,为高铁建设行业标准升级提供了借鉴。以此为标志,赌场网站大全化局集团开始进入智能牵引供电系统创新阶段,施工手段已实现了专业化、工厂化、机械化、信息化,全自动腕臂和吊悬制作系统、BIM和二维码技术在施工得到广泛应用,被中国铁路总公司命名为高铁“四电”的示范工程,成为行业学习的标杆。

正在建设中的京张高铁,采用世界一流的新技术、新工艺,打造智能京张、精品京张。京张高铁信息化管理系统共分为智能管理系统模块、智能安全体验模块、智能培训模块、精品工程技术管理模块4大部分。智能管理系统主要由云端视频调度指挥系统、智能物资管理系统、智能腕臂预配生产线等9个模块组成。

赌场网站大全化局集团在城市轨道交通领域,凭借多年积累的专业技术优势,大力推进城市轨道交通核心技术创新和产品研发,靠技术和品质赢得市场。中铁电化局集团承建了国内38个大中城市地铁、轻轨牵引供电、机电、通信、信号、自动控制等各专业工程项目;全面掌握了接触网供电模式、第三轨供电模式、单轨跨坐模式、轻轨模式、低速磁悬浮模式、超级电容供电模式等各类型城市轨道交通全套核心技术;采用BTBOTPPP和代建等投融资建设模式,参建了北京首都机场线、奥运支线、南京宁天城际铁路等地铁项目,在业界获得了良好的信誉和品牌形象。

赌场网站大全化局集团全面掌握了铁路路基、桥梁、隧道、轨道等专业的施工技术,先后承建了京广高铁京石段、郑西高铁等线路的土建工程,参与了北京、南京、哈尔滨等多个城市地铁项目土建工程。赌场网站大全化局集团获得了工民建特级资质,建设了中国铁路总公司调度楼、北京动车段、武汉调度楼、唐山站等多个标志性房建工程,建成铁路站房超过100座;在北京等5个城市投资开发10多个房地产项目。赌场网站大全化局集团承担了包括京沪高铁、京津城际铁路在内的2万正线公里铁路供电、电务、工务运营维管,是路外较大的铁路运营维管服务商。在南京宁天城际铁路的建设中,赌场网站大全化局集团发挥全产业链优势,仅用2年即建设完成,使其在青奥会举办前开通运营。

赌场网站大全化局集团凭借丰富的管理经验和专业技术优势,积极推进海外发展战略。从专业分包到系统总包再到EPC总承包,从工业产品输出再到技术标准输出,赌场网站大全化局集团正在成为一支我国轨道交通行业“走出去”和参与“一带一路”建设的重要力量。赌场网站大全化局集团参建了坦赞铁路,先后在伊朗、乌兹别克斯坦、白俄罗斯、斯里兰卡、巴基斯坦、印度尼西亚等国家和地区承建了20多项铁路工程,形成以中东、中亚、东南亚和中东欧4大区域市场为依托的国际市场开发新格局。

在京沈高铁“四电”和宝兰客专示范工程技术标准基础上,赌场网站大全化局集团参与编制了牵引供电系统的中国高铁技术及工艺标准,以持续的技术创新能力,成为我国电气化铁路的技术创新基地,成为支撑企业不断发展的重要基础。截止2017年底,赌场网站大全化局共获得国家级科学技术奖17项,获得省部级科学技术进步奖42项,开发工法320项,其中国家级工法8项。共有授权专利245项。接触网吊弦数控预配平台(ZL201310092664.0)和接触网腕臂数控预配平台(ZL201310092854.2),顺利通过国家企业技术中心认定。

面对新形势和新机遇、新考验和新挑战,赌场网站大全化人将永立时代浪潮的最前沿,不忘“产业报国”的初心,提出了新五四战略:突出四电优势,做强四大业务,创新四大体系,汇聚四大要素,推进四化发展。要引领国际轨道交通四电发展方向,突出产业链一体化优势;做强轨道交通、房屋建筑、工业制造、海外四大业务;创新研发、投融资、营销、管理四大体系;构建人才、技术、资本、文化四大要素高效配置、深度融合的体制机制;推进精细化、专业化、协同化、国际化四化发展。

2014年之后,先后完成了上海电气化工程分公司、广州二公司、沈阳电气化工程分公司重组,使电气化专业公司达到9家;全面推进工业系统改革,成立了赌场网站大全工业公司,增强了发展活力;成立了智能交通与安全技术公司,为发展智能防灾技术和生产弱电产品奠定了基础;成立了石家庄机械设备租赁公司,为服务电气化铁路提供装备保障,实现了由专业工程局向“主业突出、相关多元”的工程局的转变,保持了一体化产业链的完整。

赌场网站大全化局集团多年来靠先进的技术、高品质的工程,引领行业技术发展,使“中国赌场网站大全化”成为享誉海内外的行业品牌。截至2018年底,赌场网站大全化局集团共荣获国家优质工程奖90项,其中国家优质工程金质奖3项、中国土木工程詹天佑奖19项、中国建设工程鲁班奖17项、国家优质工程奖28项、改革开放35年百项经典暨精品工程6项、新中国成立60周年百项经典工程暨精品工程4项,以及全国市政金杯示范工程、中国安装之星等其他国家优质工程奖16项,省部级优质工程奖245项。

61年来,一代又一代电气化人用青春、用心血甚至用生命为企业铸造灵魂,以践行社会主义核心价值观、以人民利益为最高利益,奋勇拼搏、争创一流,用汗水和智慧,在创造丰富的物质财富的同时,形成了深厚的文化积淀,为实现中华民族伟大复兴的中国梦凝聚起强大的精神力量。

61年来,赌场网站大全化局集团通过持续深入地开展爱国主义、企业历史和光荣传统教育,使产业报国、服务社会的追求不断强化,“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献”的传统不断传承,激励了一代又一代赌场网站大全化人四海为家、风餐露宿,逢山开路、遇水架桥,不断为中国铁路“钢铁巨龙插上腾飞翅膀”,在祖国大地上树立起一座座彪炳千秋的历史丰碑。

61年来,以满足员工精神文化需求为出发点和落脚点,以提升“中国中铁电化”品牌形象为着力点,形成了内涵丰富、富有特色的核心价值体系《赌场网站大全化之道》,使企业文化建设由自然形成向积极构建转变,由表层建设向内涵建设转变,由形象建设向价值导向转变。

赌场网站大全化局集团始终与国家同呼吸、与民族共命运、与人民心连心,自觉自愿地为国分忧、为民解难。

2004年初春,全国电煤告急。承担电煤运输半壁江山的大秦铁路不堪重负,急需进行扩能应急改造。赌场网站大全化局集团承担了大秦铁路2亿吨扩能改造任务,举全局之力攻坚克难,从开工到建成仅用6个月,为保证电煤供应做出了贡献。大秦线2亿吨扩能改造工程的成功,为赌场网站大全化局集团赢得“钢班子、铁队伍”的赞誉。

赌场网站大全化局集团以总承包模式对京沪既有线电气化改造工程,工期只有一年,这让不少人捏把汗。赌场网站大全化局集团党委提出了“为荣誉而战”,充分显示了敢打必胜的决心。依靠施组创新、技术创新、管理创新,安全优质高效完成了施工任务。

为建好京沪高铁,赌场网站大全化局集团不仅进行了充分的技术准备,配备了先进的施工装备,还深入开展了“挑战新时速、砥砺再奋进”主题教育活动,“干高铁,想高铁、融入高铁”,用施工的精度保证高铁的速度。

2008年南方发生冰冻雨雪灾害时,快速投入京广铁路南段抢险中,8天抢通173公里自闭供电线路。在汶川特大地震宝成铁路109隧道抗震抢险中,他们舍生忘死,全力拼搏,12天抢通救灾运输的生命线……

在历次铁路重大灾害抢险中,赌场网站大全化局集团在危急关头,不讲条件,挺身而出,受到了社会的广泛赞扬。

61年风雨考验,中国赌场网站大全化人的目标从未改变;60年长足发展,中国中铁电化精神代代相传。

回首60年,我们看到了中国赌场网站大全化精神的丰富和升华。无论是在20世纪五六十年代的艰苦岁月里,还是在市场经济的严峻考验中;无论是在铁路电气化建设的主战场,还是在遍布城乡的工地上,用自己的心血、汗水乃至生命成就中国的电气化建设事业。

61年来,一代代电气化人怀揣实干兴邦、产业报国的理想和成为享誉全球的轨道交通系统集成企业集团的愿景,在中国中铁股份有限公司这片成就事业的沃土上,让中国中铁“勇于跨越、追求卓越”的企业精神融入血脉,让“促创干、争一流”的电气化精神代代传承。

61年来,中国电气化集团涌现出全国重大典型、党的十八大和十九大代表、全国人大代表、全国劳动模范、全国总工会兼职副主席巨晓林,全国劳模、科技领军人才林云志,全国劳模、“蓝领状元”何军,北京市劳模、“创新达人”赵际顺,中国中铁“十大杰出女性”黄红等一大批先进典型。

赌场网站大全化局集团党委不断加强以“三型党委”(政治思想组织领导型、决策和前置作用型、服务保证型)建设,将“把方向、管大局、保落实”的职责落在实处;全面实施文化兴企、文化强企战略,不断完善企业文化建设领导机制,推进企业管理模式向文化管理转变,企业发展模式向创新驱动、文化引领转变,提升企业文化软实力、竞争力。

通过坚持不懈的继承和创新,形成了思想政治工作“五小”工作法,编辑出版了《党务工作1000问》,中国中铁电化品牌更具时代化;通过不断推出《电气化人的故事》等企业文化产品,使中国中铁电化品牌更加社会化。赌场网站大全化局集团获得全国文明单位、中国自主创新企业排行榜前列、全国企业文化建设百佳单位和先进单位等荣誉。

61年后的今天,中国中铁电化这个卓越品牌不仅唱响中国,也正在大踏步走向世界。

在谈到今后企业未来发展时,中铁电化局集团党委书记、董事长韦国说:“在新时代新思想的指引下,以新“五四”战略为引领,坚持专业突出、相关多元的发展定位,坚持创新驱动发展,坚持各板块协调发展,坚持人才强企,电气化人将秉承优良作风,真抓实干,努力补齐发展短板,发挥产业链优势,为社会提供绿色智能轨道交通产品和服务,为品质生活提速。”

中国铁路事业在发展壮大。根据《综合交通网中长期发展规划》,到2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,复线率和电气化率分别达到60%70%左右,基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。这是一个鼓舞人心的目标,更是中国赌场网站大全化人一项艰巨而光荣的历史使命。

经过61年的创业创新发展,经历40年改革开放的磨砺洗礼,中国电气化铁路事业已经跻身世界一流技术行列。站在新起点,走进新时代,赌场网站大全化人将永立时代浪潮的前沿,勇担建设一流电气化铁路和轨道交通、造福人民的历史重任,坚定地向赌场网站大全型企业迈进,造福中国人民和“一带一路”各国人民的历史重任,以更高的追求、更博大的胸怀、更宽广的视野,不断超越自我,坚定地向国内领先、国际一流的赌场网站大全型企业迈进,为打造享誉全球的轨道交通系统集成企业集团,建设交通强国努力奋斗!